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<\/p>\nWenn man Schei\u00dfe baut\u00a0soll man dazu stehen.
\nIch habe Schei\u00dfe gebaut und ich stehe dazu!<\/p>\n
Was ist passiert?<\/p>\n
Auf den Fahrzeugrahmen soll ein selbsttragender, federngelagerter Wohnkoffer aufgebaut werden. Als ich dabei war den Koffer zu schwei\u00dfen, habe ich bemerkt, dass der selbsttragende Rahmen zu schwach dimensioniert ist. Der Rahmen verwindet sich zu stark, bei st\u00e4rkerem Gel\u00e4nde w\u00fcrde sich der Koffer \u00fcber Kurz oder Lang\u00a0selbst zerlegen. Also habe ich den Rahmen komplett demontiert und gr\u00f6\u00dftenteils entsorgt.\u00a0 \ud83d\ude41<\/p>\n
Der erste Rahmen war mit Formrohren 80 x 50 x 3 mm und U Profilen 50 x 100 x 50 x 3 mm gefertigt. Das ist zu schwach!<\/p>\n
Grund f\u00fcr den schwachen Rahmen war, das Gewicht. Ich hatte irgendwo im Hinterkopf die M\u00f6glichkeit das fertige Fahrzeug unter 7,5 Tonnen zu belassen. Man wei\u00df ja nie wie sich die Zeiten \u00e4ndern. Hat aber nicht funktioniert.\u00a0\ud83d\ude41<\/p>\n
Ich h\u00e4tte das Ganze nat\u00fcrlich auch verschweigen und behaupten k\u00f6nnen, alles Bestens. Irgendwann h\u00e4tte das aber jemand nachgebaut und h\u00e4tte meine L\u00fcge bemerkt. Ist nicht meine Art. Habe aus dem Fehler gelernt und hoffe dass das dem einem oder anderem Selbstausbauer hilft.<\/p>\n
Der neue Rahmen\u00a0bekommt Formrohre 120 x 80 x 5 mm und U Profile 50 x 100 x 50 x 5 mm,\u00a0zus\u00e4tzlich wird der Rand mit einem Winkel 100 x 100 x 3 mm verst\u00e4rkt.<\/p>\n
Zur Erinnerung, hier der alte (erste) Rahmen.
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Das sind die beiden Formrohre, welche oben der Seite entlang verliefen. Man kann schon deutlich sehen, wie sie sich verzogen haben.\u00a0Dabei habe ich nur einen kleinen Verschr\u00e4nkungstest durchgef\u00fchrt. W\u00e4re das Seitenblech und die restlichen Formrohre schon verschwei\u00dft gewesen, h\u00e4tte es wahrscheinlich nicht so schlimm ausgesehen, aber irgendwann h\u00e4tten sich die Auswirkungen des zu schwachen Rahmens sicher bemerkbar gemacht.
\n![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_077.jpg\")
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Darum zur\u00fcck zum Start.<\/p>\n
Alles wieder demontiert und von Vorne begonnen.
\n![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_074.jpg\")
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![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_073.jpg\")
\nHier nun Bilder vom neuen selbst tragenden Rahmen, welcher sich nun (hoffentlich) auch selbst tr\u00e4gt. \ud83d\ude42<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_075.jpg\")
Eines der Bleche, welches den selbs tragenden Rahmen mit dem Rahmen des Fahrzeuges verbindet, schon mit Rahmenfarbe lackiert.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_078.jpg\")
Der neue Haupttr\u00e4ger wird zum Fahrzeugrahmen ausgerichtet. Der maximale \u00dcberhang\u00a0 ausgemessen und am neuen Rahmen markiert.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_079.jpg\")
\nDie Magnetbohrmaschine kommt zum Einsatz. Es m\u00fcssen ein paar L\u00f6cher gebohrt werden, damit Schraubenk\u00f6pfe vom Fahrzeugrahmen darin verschwinden k\u00f6nnen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_080.jpg\")
Wer gut schmiert, bohrt gut. \ud83d\ude42<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.corife.at\/Steyr_Alt\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/auf_081.jpg\")
Fertig.<\/p>\n
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