Bei der Kontrolle der Bremsen musste ich feststellen, dass es hier erhebliche Mängel gab. Diese musste ich umgehend beheben. Die Bremsleitungen waren schon fast abkorrodiert. Die Bremszylinder hinten waren undicht, die Bremsschläuche rissig.
Nachdem die Bremstrommel ab war, konnte ich erkennen, dass der Bremszylinder undicht war. Den Zylinder ausgebaut und zerlegt, kein schöner Anblick. Das Innere des Zylinders war schon angerostet, der Zylinder so nicht mehr zu retten. Meinen Lieferanten (siehe Dokumentation) angerufen. Er macht sich sofort auf die Suche. Kurze Zeit später der Rückruf. Zylinder liegen auf Lager. 🙂 Bevor ich sie aber abhole kontrollierte ich auch gleich alles andere.
Die Bremsleitungen hinten sind zu tauschen. Gibt es original nicht mehr. Ist kein Problem, die kann ich mir selbst anfertigen. Bremsschläuche vorne und hinten sind zu tauschen. Die gibt es noch.
Bremsschläuche und die hinteren Bremszylinder geholt. Leider musste ich Zuhause feststellen, das es die falschen Zylinder waren. Die waren zu groß. 🙁
Nach Rücksprache vom Händler erfahren, dass auch die kleineren Bremszylinder auf Lager liegen. Als ich diese abholte habe ich auch den Hauptbremszylinder gekauft. Eine Entscheidung die ich nicht bereue. Als ich alles beisammen hatte, hat mich ein verspätetes Winterwetter daran gehindert die Dinge einzubauen.
Das ist der Nachteil wenn man keine Halle hat und alles im Freien machen muss.
Nachdem sich der Frühling wettermäßig durchsetzen konnte machte ich mich an die Arbeit die Bremsen zu richten.
Alles gereinigt, die neuen Zylinder eingebaut, Bremsleitungen und den Bremsschlauch hinten erneuert. Das hält jetzt wieder für Jahre.
Als nächstes kam der Hauptbremszylinder an die Reihe. Als ich diesen abmontierte konnte ich erkennen, dass der zweite Bremskreis nicht mehr funktionierte. Die ganze Bremsflüssigkeit vom zweiten Bremskreis ergoss sich in den Vorspannzylinder.
Den Vorspannzylinder abgebaut gereinigt gefettet und wieder montiert.
Den neuen Hauptbremszylinder montiert. Alles wieder Bestens. Weiter zur Vorderachse. Bremsschläuche tauschen. Bei der Kontrolle der Bremse festgestellt, dass sich diese nicht mehr einstellen lässt. Die Einsteller waren total verrostet. Aber die Bremszylinder waren trocken. Damit ich nicht die Bremsen zerlegen musste, habe ich mir ein Spezialwerkzeug gebastelt.
Mit diesem einfachen Hilfsmittel konnte ich die Einsteller ausbauen ohne die Federn aushängen zu müssen.
Die Einsteller entrostet, gängig gemacht und schon lassen sich die Bremsen wieder einstellen. Das Kapitel Bremsen sollte für die nächsten Jahre erledigt sein.
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